舞台車暖風開啓門道多，這樣更快提高車輛溫度，暖空氣來自流動舞台車發動機本身產生的熱量，這是對發動機廢熱的再利用。 它是引擎的冷卻系統，在將熱量散發到引擎的過程中，一個小風扇將熱量傳導到汽車中。 關閉暖氣時，風扇停止運轉，同時熱空氣出口關閉，熱量將散發到大氣中。

       打開暖風時，幾乎不會燃燒油。 一些用戶認爲，夏季打開流動舞台車空調很昂貴，而冬季打開加熱器也會消耗燃料。 這種看法是錯誤的。 在夏季，空調要花費石油的原因是，冷空氣的生產消耗更多的石油。 它是通過壓縮機將制冷劑液化然後蒸發，吸收空氣中的熱量，達到冷卻效果。 但是，當打開空調時，發動機會通過皮帶輪驅動壓縮機，這會增加發動機負載，消耗一定的功率，自然會增加燃料消耗。



       加熱的工作原理不同。 正是這種冷卻系統在熱量散發到發動機的情況下，通過鼓風機的運行將熱量傳導到汽車中。 駕駛時打開暖氣是熱量的再利用，不會增加燃油消耗。 當打開舞台車加熱裝置時，空調裝置在加熱過程中的功耗要比在冷卻過程中的功耗低得多，但是鼓風機的功率需求對燃油消耗的影響可以忽略不計。

       首先啓動流動舞台車發動機預熱，等待水溫表的指針指示中間位置，然後打開暖風。 同時，將汽車內部的空氣替換爲外部循環23分鍾，然後調節內部循環以快速提高汽車內部的溫度。 如果您在開車後急于啓動暖風，則當發動機未達到工作溫度時，發動機處于小循環工作狀態，冷卻液僅在發動機水套中循環，而散熱器尚未進入 熱。 供暖需求將被迫切換到大循環，以幫助空調獲得更多的熱空氣。



       在雙重散熱的條件下，發動機產生的熱量迅速消散，爲了達到發動機的工作溫度，汽車將增加燃油噴射量並改變點火提前角，從而導致發動機急劇變大。 增加燃油消耗。 因此，在發動機達到作溫度後，大循環打開，冷卻液開始流入水箱。 此時，啓動舞台車暖風可以迅速提高汽車的溫度並減少燃料消耗。